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Protection et drainage des chaussées

adherence

L'eau et la route

L'eau, sous toutes ses formes, représente une nuisance pour les chaussées. Que ce soit par stagnation, ruissellement ou infiltration elle est source de nuisances pour la bonne tenue des couches de formes, des talus, des remblais et source de danger pour l'utilisateur.
L'assainissement routier doit être conçu de manière à évacuer le plus rapidement possible les eaux vers des exutoires en réalisant des écoulements transversaux et longitudinaux.

Principes de l'assainissement routier

Assurer la sécurité

La pluie occasionne une perte de visibilité et l'eau ruisselante une perte d'adhérence.

Empêcher l'infiltration

L'eau provoque un défaut de portance du sol, des fissurations ou des arrachements de couches.

Assurer l'écoulement

Il est important de bien dimensionner les fossés, les noues et les traversées pour absorber le débit.

Maintenir les équipements

La maintenance des ouvrages de collecte garantit le bon écoulement des eaux.

!! Après le recueil des eaux de surface il est impératif de les traiter avant de les rendre à l'environnement !!

Architecture d'un réseau d'assainissement pour la chaussée

Ouvrages longitudinaux

Fossés de tête, fossés de pied, noues...

Ouvrages transversaux

Cadres ouverts ou fermés, buses, buses-arches...

Les raccordements

Essentiellement des regards

Les bassins

De régulation, écrêteurs d'orage ou de retenue

Les exutoires

étangs, lagune, lac, ruisseau...

Les ouvrages hydrauliques

On appelle "ouvrage hydraulique" tout élément permettant une circulation des eaux en dessous de la chaussée. Ils doivent être suffisamment dimensionnés pour limiter les risques d'inondation par refoulement ou de rupture de l'ouvrage.

Passage Inférieur en Portique Ouvert

Passage Inférieur en Cadre Fermé

Les ponts voûte

Les buses-arches